|
Нажмите здесь для деталей. Honda XL700V Первый год регистрации Июль 2008 Номер кузова VTMRD13A08E000 Измерительный дисплей 95 030 км Инспекция транспортных средств сентябрь 2019 Есть 3 ключа, включая запасные. Автомобили, купленные в Ред Бароне в 2014 году, находятся в собственности 12 лет. 2 собственника Это было около 80 000 км за 12 лет. 750cc продается в Японии, но этот автомобиль производится Honda. Red Baron — это автомобиль, импортируемый извне. Состояние автомобиля Двигатель был некорректным, и масло было заменено красным бароном в пределах 3000 км или полугода от покупки. Утечек нефти нет, нефть поднимается и опускается. Батарея (GS Yuasa) была заменена в прошлом месяце. Есть поломка из-за падения, кустарник резервуара, комар и ремонт каждого комара, но я думаю, что это меньше, чем у ежегодной церемонии коррозии и выцветания. Цепь и ракетка заменены на скорости 60 000 км. Подключенный шнур заменен на 80 000 км. Шины были заменены около 3 лет назад, а переднее колесо по-прежнему скошено, но заднее колесо заменено. Иногда двигатель не работает. После того, как вырежете двигатель немного времени, пожалуйста, перезапустите 2-3 раза. Тем не менее, нет никаких проблем, если вы удалите аккумулятор и перезапустите его. Двигатель заблокирован. Затем электрические компоненты (туманные лампы, сигарные розетки, ETC) в задней части укусят реле Проводка с помощью DIY. Иногда возникает дефект при контакте с терминалом gib., но при вырезании проблем нет. • продажи Узкий угол 52° V twin 680cc двигатель очень удобный импульсный двигатель. Я ехал на разных мотоциклах, но это самая длинная машина в моей жизни. Я протестировал Африканскую Близнецову 1000, Рехактивантюс 1100 и Трахантусп 750, но теперь двигатель Пара-Близнецов Я не любил его покупать. Я все еще могу кататься в нынешней роли, но с ней трудно справиться в зависимости от возраста. На этот раз мы решили измениться. Север - это автомобиль, наполненный воспоминаниями, работающий в разных местах от Хоккайдо до Южного Кумамото. Хочу поблагодарить следующих владельцев. • Ремоделирование sw-motec side pania 37L, (ключ один), верхний корпус GVI (2 ключа), RDmoto engine guard св-мотек, противотуманная лампа, подогреватель захвата, ETC, световой огонь, полный светодиод, сигарная розетка, Измените воздушный фильтр с чистого сухого на влажный ■ другой Также доступны руководство по обслуживанию (pdf) и список частей (pdf). Потребляемые материалы, такие как вилки, масляные фильтры, цепи, розетки, тормозные колодки и т. Д. Легко доступны Мы импортируем продукцию из-за рубежа. Если у вас есть какие-либо вопросы о послепродажном обслуживании, пожалуйста, свяжитесь с нами в Red Baron или Honda Dream. неизвестный Пожалуйста, проверьте себя. Он поставляется с тормозной колодкой (передней и задней) и запасным воздушным фильтром. Мы также предоставляем страхование автогражданской ответственности. алюминиевый верхний корпус sw-motec Также прилагается крышка кузова автомобиля. • Подтверждение В настоящее время автомобиль находится в Минами Карасуяма в Сетагая-ку, но после апреля он будет перемещен в Кавагути в Сайтаме. Мы закрыты по субботам и воскресеньям. Доставка Пожалуйста, примите меры для компании. Для тех, кто хочет работать самостоятельно, мы вернем его сюда. Зарегистрируйте свой автомобиль и получите номер. ■ О безопасности Приоритетность текущей ситуации для транспортных средств и проблемы для транспортных средств после покупки Никаких гарантий. Пожалуйста, постарайтесь понять это. |
|
ご覧いただきありがとうございます。 ホンダXL700Vトランザルプの出品です。 初年度登録平成20年7月 車体番号VTMRD13A08E000・・・ メータ表示 約95,030km 車検 令和9年9月 キーは予備含めて3個あります。 2014年にレッドバロンで購入した車両で、12年間所有した車両になります。 当方で2オーナーとなります。 購入時は15,000kmで12年間で約80,000km走行しました。 今は750ccが国内販売してますが、この車両はホンダ製ですが、国内販売されていない車両で レッドバロンが並行輸入した外車となります。 ■車両の状態 エンジンの不調はまったくなく、購入時から3,000kmまたは半年以内で、レッドバロンでオイル交換を行っておりました。オイル漏れ、オイル上がり・下がりの症状、異音もございません。 バッテリー(GSユアサ)は先月交換したばかりです。 転倒による破損や、タンクのへこみ、各所カウルのカケ・補修はございますが、腐食や色褪せ等は年式に割には少ない方かと思います。 チェーンとスプロケットは60,000KM時に新品交換してあります。 プラグコードは80,000km時に新品交換してあります。 タイヤは3年程前に交換し、前輪はまだ溝がありますが、後輪は交換時期です。 気になる点としては、たまにエンジンが掛からなくなります。その際は一度エンジンを切り少し時間を置いてから、2~3回再スタートを試してみてください。 それでもダメな時もあり、その時は一度バッテリーを外してから再スタートすれば、問題なく エンジンは掛かります。 それと、後付けの電装系(フォグランプ、シガーソケット、ETC)はリレーを噛まして DIYで配線してます。たまにギボシ端子の接触不良がありますが、抜き差しをすれば問題ありません。 ■売却について 狭角52°Vツイン680ccエンジンは、パルス感がとても心地よく飽きのこないエンジンです。 色々なバイクを乗ってきましたが、人生で一番長く所有した車両となります。 アフリカツイン1000、レブル1100、トランザルプ750に試乗しましたが、今のパラツインのエンジンは 面白くなく、買い替える気にはなりませんでした。 まだまだ、現役で乗れるのですが、加齢によって取り扱いがしんどくなってきたので 今回、乗り換えを決意しました。 北は北海道から南は熊本まで色々な所を走り、思い出の詰まった車両です。 次のオーナーの方にも大切にして頂けると嬉しいです。 ■改造箇所 sw-motecのサイドパニア37L、(キーは1個です)、GVIトップケース(キーは2個です)、RDmotoエンジンガード sw-motecのアンダーガード、フォグランプ、グリップヒーター、ETC、灯火類フルLED、シガーソケット、 ステップをワイドステップに交換(純正ステップあり)、エアーフィルターを純正の乾式から湿式に変更 ■その他 サービスマニュアル(pdf英語版)、パーツリスト(pdf非正規品)もございます。 プラグやオイルフィルター、チェーンやスプロケ、ブレーキパッド等の消耗品は容易に入手可能ですが 外装品等は海外からの輸入になります。 購入後のアフターフォローについて、レッドバロンもしくはホンダドリームで対応して頂けるかは 不明です。ご自身で確認してみてください。 ブレーキパッド(前後)とエアーフィルターの予備がありますので付属します。 自賠責保険もそのままお付けします。 あと、希望する方にはsw-motecのアルミトップケース(ベースなし、ご自身で購入してください) 車体カバーもお付けします。 ■現社確認について 現在、車両は世田谷区の南烏山にありますが、4月以降は埼玉の川口に移動する予定です。 当方、土日休みなので、平日の対応は難しいです。 ■配送について 業者については、落札者様の方で手配をお願いします。 自走を希望される方については、こちらで返納所を送りますので ご自身で車両の登録、ナンバーを取得してください。 ■保障について 車両については現状を優先し、購入後の車両のトラブルについては 一切保証はございません。それをご理解の上で入札をお願いします。 |