Курсы валют
1$ = 91.41 100 ¥ = 57.31 $ 1 = ¥ 159.51
43111 активных
покупателей
523125 полученных
посылок
ВНИМАНИЕ!

Те товары, которые не соответствуют критериям отправки каналами «Эконом», «Стандарт 15» и «Стандарт 12», недоступны для заказа, если в лоте более 3 единиц однотипного товара. Пожалуйста, убедитесь, что ваш заказ соответствует данным условиям, в противном случае, мы не сможем доставить товар, а стоимость товара будет списана с вашего кошелька. Подробное описание тарифов: Калькулятор
Свяжитесь с администратором для получения подробной информации.
Аукцион загружается
Номер лота: w1221355045
В наличии: 1 единица
Местоположение: Токушимская префектура
Состояние товара: подержанный
Габариты (с упаковкой):
Вес (с упаковкой):
Текущая цена
¥ 1650000
945561 . / $ 10344.18
Блиц-цена
¥ 1700000
974215 . / $ 10657.64
До конца торгов: торги окончены  обратный отсчет
Начальная цена:
¥ 1650000 | 945561 . | $ 10344.18
Ставок: 1
Шаг ставки: ¥ 1000
Начало торгов: 07.06 14:49 (MSK)
Окончание торгов: 09.06 05:28 (MSK)
Досрочное завершение: возможно
Автопродление: включено
Победители торгов :
история ставок
Калькулятор стоимости
Цена (¥):
Комиссия поставщика:
¥
100
Банковский перевод:
¥
270
Доставка по Японии(¥): * * уточняйте в описании товара
Способ отправки:
Вес(кг):
Доставка из Японии($):
Доставка по России():

По России

  

За рубеж

Город:
Регион:
-
Индекс:
Оценка(₽):
Размеры(см):
x x
Примерная стоимость:

Описание

Я был . в течение 6 лет.
Я сделал обычай из нормального состояния, что я купил его на дилерском аукционе.

Автомобильный кузов номер 1HD1 10GY010***
Проверка автомобилей до октября 2019 года

Ниже приводится часть ремонта и замены после владения.
Модуль Twin Tech
вокруг сцепления
Новая замена регулятора
I tion coil, plugcord новая замена
Передняя и задняя замена шин
Аккумулятор заменили зимой на 25 лет.

Обычные поля следующие:
Pure Pullback Handle (Нержавеющий)
6-дюймовый подъемник
Glymeca Front Brake Master
Сцепление фургонов
CEV Winker Switch
Мини-метр
Брасс Баррет Винчер
Переключатель сотовой связи, переключатель рогов, переключатель высокого и низкого уровня на нижнее пространство сиденья
Перемещение катушки
Укорочение и повторение всего, чтобы Харнесс выделялся
Подлинный Harley Свет не соответствует привычной атмосфере, но ночью он был ярче из-за птичьего глаза.
4-дюймовый Fork Joint
70-е? В то время я слышал от человека, который отказался от толщины и изготовления железной пластины.
Квадратный нефтяной танк
Шаговые движения
Лихорадка Кимберли Пег
В кубик
Гидравлический датчик
2-дюймовая труба Plating In Pipe
Crazy Frank fender (Я купил черную краску в начале, но когда я купил ее с соединением, снизу появилась хорошая краска)
Hardride - одноразовый подлинный кожаный лист (сделанный из железного листа для соответствия крылу)
12-дюймовый прогрессивный
Задняя шпиндельная крепление с подкаливанием руки 1 дюйм назад и 1 дюйм вниз (это метод низкого падения, записанный в руководстве при покупке Crazy Frank в то время)
Willwood Rear Caliper и поддержка Caliper
Дишевое колесо в то время (производители разочарованы, но это редкое блюдо с процессом сужения, а не самолет)
Переход от ленточного привода к цепному приводу.
Наряду с этим спереди и сзади разгораются, цепь и цепь охраняют новую замену.

В двигателе нет шума, и масло заменяется каждый сезон. Нет утечки масла или кровотечения из двигателя или первичной крышки. Через несколько недель немного рвота от удара .ー..

Обычные детали не продаются из-за скручивания стоимости.
Закладка крепления танка была вырезана для внешней установки танка, но если вы хотите установить этот предварительно разделенный бак, вы можете купить v-twin. (эквивалент 15000 иен)

Если вы заинтересованы в доставке, пожалуйста, свяжитесь с нами. Поскольку плата за наземный транспорт в регионе неизвестна, система составляет 0 иен.
Мы гастролировали без проблем с Окаямой, но если ты самоходен, пожалуйста, будь на свой страх и риск.

Как гонщик, он чувствует вкус лопаты и долговечность кожи.
Двигатель хорош или крутящий момент хорош. Прочность двигателя улучшается по сравнению со стадией лопаты, и лопата не исчерпывается.
Также доступны три бита.

Пожалуйста, внимательно проверьте изображение и согласитесь с заметками поля самоинтродукции и ставки только в том случае, если вы сможете понять норму после заявки.

В последние годы многие люди, которые плохо оцениваются, испытывают проблемы с законопроектом.
Если вы рассматриваете предложение с новым идентификатором, лицом с рейтингом 5 или менее или лицом с отрицательной оценкой, пожалуйста, сообщите нам о предложении из колонки вопросов.

Если вы не свяжетесь с нами, мы можем отменить вашу заявку.
Спасибо за понимание.

Вы можете добавить фотографию к изображению, поэтому вы можете опубликовать ее, если вы попросите.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.
https://youtube.com/watch?v=v3SfNvFrEig&si=2WqDDYVDPiVLAzQa

Смотрите, пожалуйста, стартовое видео.

6年間所有してきましたが乗り換えの為出品します。
バイク屋さんに業者オークションで仕入れて貰いフルノーマルの状態からカスタムしました。

車体番号 1HD1BEL10GY010***
車検 令和8年10月まで

所有してから修理、交換した箇所は下記の通りです。
ツインテックモジュール
クラッチ周りOH
レギュレーター新品交換
イグニッションコイル、プラグコード新品交換 
前後タイヤ交換
バッテリーは25年冬に新品交換しました。

カスタムした箇所は下記の通りです。
純正プルバックハンドル(ステンレス製)
6インチライザー
グリメカフロントブレーキマスター
VANSグリップ
CEVウィンカースイッチ
ミニメーター
真鍮バレットウィンカー
セルスイッチ、ホーンスイッチ、ハイ&ロースイッチをシート下側面スペースへ移設
イグニッションコイル移設
ハーネスを目立たなくする為に短略化し全て引き直し
ハーレー純正HIDライト(光がカスタムの雰囲気に合いませんが鳥目の為、夜間は明るく助かりました。)
4インチフォークジョイント
70年代?当時物コフィンタンク(鉄板の厚みや作りから譲って頂いた方からその様に聞きました)
角型メッキオイルタンク
ステップベース移動加工
フィーバー製キンバリーペグ
Bキャブ
油圧計
2インチメッキドラッグパイプ
クレイジーフランク風フェンダー(買った当初は黒の塗装がされていましたがコンパウンドで磨くと下から手の込んだ素敵なペイントが現れました)
ハードライド製ワンオフ本革シート(フェンダーに合わせて鉄のシートベースから制作しました)
12インチプログレッシブリアサス
スイングアーム側リアサス取り付けマウントを1インチバックさせて1インチローダウン(当時クレイジーフランクを買うと説明書に書いてあったローダウン方法だそうです)
当時物ウィルウッドリアキャリパー、キャリパーサポート
当時物ディッシュホイール(メーカーは失念しましたがよく見る面が平面ではなく絞り加工が入った珍しいデッシュです)
ベルトドライブからチェーンドライブへ変更。
それに伴い前後スプロケ、チェーン、チェーンガード新品交換。

エンジンに関しては異音も無くオイル交換は季節ごとに交換しています。今の所、エンジンやプライマリーカバーからオイル漏れや滲みはありません。数週間単位で久々に始動するとブローバイホースから少し吐く程度です。

外したノーマルパーツはカスタム費用捻出の為売ってしまってありません。
ガソリンタンクマウントタブは社外タンク取付けにカットしてしまいましたが、この先分割タンクを付けたくなった時の為にv-twin製のを買ってありますのでオマケでお付けします。(15000円相当)

発送は陸送が希望ですが近県の方は名義変更後、乗って帰る事も可能です。陸送代は地域によって不明ですのでシステム上0円としました。
最近も岡山まで問題無くツーリングしましたが念の為自走の場合は自己責任でお願いします。

乗り味としてはショベルの趣きとエボの耐久性のいい所取りといった感じです。
エンジンフィールはカムが良いのかトルクフルでよく回り4速ショベルよりキビキビ走ります。ショベル期に比べてエンジンの耐久性も向上し遠出もショベルより全然疲れません。
三拍子も出てます。

画像をよく見て判断の上、自己紹介欄の注意事項をご納得頂き落札後はノークレームノーリターンをご理解頂ける方のみ入札をお願いします。

近年、評価が悪いが多い方の落札キャンセルが多く迷惑しております。
新規IDの方、評価5以下の方、マイナス評価が多い方で入札をご検討いただいている場合はお手数をおかけいたしますが質問欄から入札する事をお知らせください。

ご連絡がない場合は当方の判断で入札を取り消す場合がございます。
お互い気持ち良くお取引きしたいのでご理解宜しくお願い致します。

画像はあと一枚追加できますので撮って欲しい箇所をリクエスト下されば掲載出来ます。
その他気付いた事がありましたら追記しますので、引き続き宜しくお願いします。
https://youtube.com/watch?v=v3SfNvFrEig&si=2WqDDYVDPiVLAzQa

始動動画を撮影しましたのでご覧ください。

Развернуть описание

Отзывы покупателей

Зарегистрируйся
и следи за предложениями аукционов Yahoo

Регистрируясь, я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку своих персональных данных Политика конфиденциальности