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希少な本格四輪駆動バギーです。空冷4st300ccエンジンは粘りも強くトルクがあり、実用性バツグン。泥地にハマった4トン車を引っ張り出せるほどの実力が有ります。 このモデルはシンプルで堅牢な造り故、北米で今も人気があり、パーツの入手性も比較的容易です。 遠心クラッチにトランスファーHI/LO切り替え、バックギア装備。始動はセルとリコイルになります。 数年前に入手し、私有地での作業に使用しておりました。前オーナーは学校法人で、グランド整備に使われてました。現状でナンバー登録はできません。 ガソリンメーター交換、クラッチ交換、バッテリー交換などしながら維持しておりましたが、私有地での使用目的が無くなりましたので売却します。写真では小さく見えますが、けっこうデカいです。軽トラの荷台にいっぱいぐらいのイメージです。ハイエースナローには積めません。NV200は積めます。古い乗り物故、手がかかる個所もあるかもしれませんが、基本的な使用は問題なく調子よいです。可能ならばキャブのリフレッシュ、ブレーキ関連のリフレッシュをそろそろやりたいお年頃です。車両サイズはのちほど掲載します。 引き渡しは都内多摩地区、もしくは群馬県内になります。現在の保管場所の関係で、落札から引き渡しまで10日ほど要する場合がございます。
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希少な本格四輪駆動バギーです。空冷4st300ccエンジンは粘りも強くトルクがあり、実用性バツグン。泥地にハマった4トン車を引っ張り出せるほどの実力が有ります。 このモデルはシンプルで堅牢な造り故、北米で今も人気があり、パーツの入手性も比較的容易です。 遠心クラッチにトランスファーHI/LO切り替え、バックギア装備。始動はセルとリコイルになります。 数年前に入手し、私有地での作業に使用しておりました。前オーナーは学校法人で、グランド整備に使われてました。現状でナンバー登録はできません。 ガソリンメーター交換、クラッチ交換、バッテリー交換などしながら維持しておりましたが、私有地での使用目的が無くなりましたので売却します。写真では小さく見えますが、けっこうデカいです。軽トラの荷台にいっぱいぐらいのイメージです。ハイエースナローには積めません。NV200は積めます。古い乗り物故、手がかかる個所もあるかもしれませんが、基本的な使用は問題なく調子よいです。可能ならばキャブのリフレッシュ、ブレーキ関連のリフレッシュをそろそろやりたいお年頃です。車両サイズはのちほど掲載します。 引き渡しは都内多摩地区、もしくは群馬県内になります。現在の保管場所の関係で、落札から引き渡しまで10日ほど要する場合がございます。
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