Курсы валют
1$ = 93.65 100 ¥ = 60.59 $ 1 = ¥ 154.56
43327 активных
покупателей
527465 полученных
посылок
ВНИМАНИЕ!

Те товары, которые не соответствуют критериям отправки каналами «Эконом», «Стандарт 15» и «Стандарт 12», недоступны для заказа, если в лоте более 3 единиц однотипного товара. Пожалуйста, убедитесь, что ваш заказ соответствует данным условиям, в противном случае, мы не сможем доставить товар, а стоимость товара будет списана с вашего кошелька. Подробное описание тарифов: Калькулятор
Свяжитесь с администратором для получения подробной информации.
Аукцион загружается
Номер лота: t1220772121
В наличии: 1 единица
Местоположение: Префектура Фукуока
Состояние товара: подержанный
Габариты (с упаковкой):
Вес (с упаковкой):
Текущая цена
¥ 127000
76951 . / $ 821.69
Блиц-цена
¥ 127000
76951 . / $ 821.69
До конца торгов: торги окончены  обратный отсчет
Начальная цена:
¥ 127000 | 76951 . | $ 821.69
Ставок: 0
Шаг ставки: ¥ 1000
Начало торгов: 29.07 17:14 (MSK)
Окончание торгов: 01.08 12:14 (MSK)
Досрочное завершение: возможно
Автопродление: включено
Победители торгов :
история ставок
Калькулятор стоимости
Цена (¥):
Комиссия поставщика:
¥
100
Банковский перевод:
¥
270
Доставка по Японии(¥): * * уточняйте в описании товара
Способ отправки:
Вес(кг):
Доставка из Японии($):
Доставка по России():

По России

  

За рубеж

Город:
Регион:
-
Индекс:
Оценка(₽):
Размеры(см):
x x
Примерная стоимость:

Описание

Существующая модель XLR250R вызывает беспокойство20
Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы.
Общий пробег неизвестен для обмена счетчиками
Можно ездить без каких-либо неудобств.

Передняя и задняя замена
Обмен цепями
шины до и после
В выхлопной системе спецификация under-ex заменяется full-ex.
Глушитель поставляется с очень короткой трубкой, но его легко заменить сразу на скольжение.
Переключение на светодиодную фару
(Поскольку объектив фар желтый и сделан в Китае, он кажется темным, но если вы превратите его в прозрачный объектив, вы увидите достаточно яркого просвета.)
Ремонт карбюратора
(Части, которые ухудшаются с течением времени, такие как упаковка, диафрагма, поплавок, заменяются новыми)
Основная струя, медленный обмен струей и положение иглы корректируются с регулировкой кабины в качестве замены выхлопной системы.
Связь
Он заменяется штепсельной крышкой NGK, но есть плохое время, когда его пинают. Если двигатель трудно взять, он будет принимать, когда шапка вставлена, поэтому он может быть улучшен, даже если штепсельная шапка заменена.
Нефть のhanging делается регулярно один раз в шесть месяцев
Дейтона Зарядное устройство C-типа подключено, но сломано
Я думаю, что нормально подключаться к новым, потому что проводка остановлена.
Рог изначально не был установлен, но проводка затронута, поэтому я думаю, что это нормально, если вы готовите.
Ручка, грип заменить
Если вы потянете ча, вам нужно пнуть с функцией карбюратора вручную.
Я думаю, что лучше заменить аксельную проволоку и сцепление проволоки, но это нормально с личным смыслом.

XLR250R現車はMD20型です、書類あり
陸送はご相談かご自身で手配お願いします
メーター交換のため総走行距離不明
現状なんの不便もなく乗れます

スプロケット前後交換してます
チェーン交換してます
タイヤ前後交換してます
排気系ではアンダー出し仕様のフルエキ交換してます
サイレンサーはスーパートラップのショート管がついてますが、すぐにスリップオンでサイレサーのみ簡単に交換可能な仕様です
ヘッドライトLEDに交換してます
(ヘッドライトレンズが黄色で中華製のものなのでやや暗く感じますがしっかりしたクリアレンズのヘッドライトに変えると十分な明るさのルーメンが出ると思います)
キャブレターオーバーホールしてます
(その際にパッキン系、ダイアフラム、フロートなど経年劣化する部品は新品に交換してます)
排気系交換に伴いキャブ調整でメインジェット、スロージェット交換、ニードル位置調整してます
プラグ交換してます
NGKのプラグキャップに交換してますがキックでかかりがいい時と悪い時があります。エンジンがかかりにくい場合キャップを差し直すとかかる様になるのでプラグキャップ交換してみると改善されるかもです
オイル交換は所有後定期的に行ってます半年に一回
デイトナ製Cタイプの充電器ついてますが壊れてます
配線は引っ張ってますので新しいもの用意すれば繋ぐだけで大丈夫だと思います
ホーンは元々取り付けてなかったですが配線は引っ張ってきてますのので用意すれば大丈夫だと思います
ハンドル、グリップ交換してます
チョークワイヤー外してますのでチョーク引く場合は手でキャブレターから直接操作した状態でキックする必要があります
アクセルワイヤー、クラッチワイヤー関係交換したほうがいいと思いますが個人の感覚でOKな程度です

Развернуть описание

Отзывы покупателей

Зарегистрируйся
и следи за предложениями аукционов Yahoo

Регистрируясь, я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку своих персональных данных Политика конфиденциальности