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日本が世界に誇る名車、マツダ・ロードスター。 最初に登場したときには、ユーノスロードスターでした。 よく知られているように、当時のマツダは5チャンネル体勢の確立を目指し、その一画として「ユーノス」チャンネルがあったのです。 そしてその代名詞的な存在がユーノスロードスター。 このシリーズ2は、排気量を1600ccから1800ccに拡大。ライトウェイトスポーツのよさはそのままに、よりパワーアップをはかりました。 このユーノス・ロードスターシリーズ2のプロモーション用VHSビデオです。 この機会をぜひご利用ください。 なお、当方非喫煙者で、ペットもおりません。 2025/12/19 追記 再生してみた画像を追加しました。 吉田匠氏(モータージャーナリスト、元CG編集部 当時47歳)によるインプレッション画像が出てきました。 デビュー直後のNAロードスターシリーズ2が駆け抜ける美しい映像が堪能できました。 (2025年 12月 20日 22時 42分 追加) 最後まで再生が確認できました。 CGTVばりのカメラワークと、吉田匠氏のドライビングインプレッション。 それに1800シリーズ2を様々な角度で捉えた映像はユーノスロードスターファン、オーナーならばいっけんの価値があります。 当時の空気を伝えているという意味でも非常に貴重なビデオです。 この機会をぜひご利用ください。
どうぞよろしくお願いいたします。 |
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日本が世界に誇る名車、マツダ・ロードスター。 最初に登場したときには、ユーノスロードスターでした。 よく知られているように、当時のマツダは5チャンネル体勢の確立を目指し、その一画として「ユーノス」チャンネルがあったのです。 そしてその代名詞的な存在がユーノスロードスター。 このシリーズ2は、排気量を1600ccから1800ccに拡大。ライトウェイトスポーツのよさはそのままに、よりパワーアップをはかりました。 このユーノス・ロードスターシリーズ2のプロモーション用VHSビデオです。 この機会をぜひご利用ください。 なお、当方非喫煙者で、ペットもおりません。 2025/12/19 追記 再生してみた画像を追加しました。 吉田匠氏(モータージャーナリスト、元CG編集部 当時47歳)によるインプレッション画像が出てきました。 デビュー直後のNAロードスターシリーズ2が駆け抜ける美しい映像が堪能できました。 (2025年 12月 20日 22時 42分 追加) 最後まで再生が確認できました。 CGTVばりのカメラワークと、吉田匠氏のドライビングインプレッション。 それに1800シリーズ2を様々な角度で捉えた映像はユーノスロードスターファン、オーナーならばいっけんの価値があります。 当時の空気を伝えているという意味でも非常に貴重なビデオです。 この機会をぜひご利用ください。
どうぞよろしくお願いいたします。 |