Kawasaki Kawasaki KX250F KX450F KX250 KX450 и т.д. Передняя вилка Outer Tube Rear Shock Body K forMA Coat Construction Service

Подвеска Кашима суд

Передняя вилочная наружная труба, строительная служба для кузова с задним ударом

Поток строительной службы
Определяет, есть ли заготовка, цвет или опция
После оплаты мы отправим вам оригинальную плату за доставку.
После установки мы отправим услугу почтовой доставки

Около 2 недель


Строительство пальто Kashima
Front Fork Outer Tube
Задний шок тело

Настройки цвета
Стандарт
Такое же покрытие, как и подвеска, прикрепленная к заводской машине. Репро «Токуно» со специальной цветовой регулировкой

черный
Черный тип кашематного пальто. Те же характеристики смазки, что и стандарт

Опциональная полировка Buff перед установкой
Front Fork Outer Tube
Задний шок тело

Передняя вилочная наружная трубка представляет собой плоскую и глянцевую отделку путем полировки режущих отметин.
Тело заднего шока меняет кожу груши, отливая гладкую и глянцевую текстуру путем полировки.
Тело заднего удара обрабатывается только на поверхности, куда доставляется буф (часть, видимая из тела). Задняя сторона танка имеет матовую отделку



Что такое пальто Кашима?

Оригинальная твердая смазка анодированного алюмита с функцией самосмазки для улучшения износостойкости.

Наши высокопроизводительные покрытия используются заводскими командами по всему миру.

Уменьшает трение, создаваемое при растяжении суспензий, улучшает ощущения и сглаживает работу, а также уменьшает пятна масла

При повторении «жесткой + смазки» около 700 млрд до 1 см2, пальто кашма значительно улучшило износостойкость по сравнению с твердым алюмитом.


Заметки о строительстве кашематного пальто
Пожалуйста, не забудьте отправить нам внешнюю трубку / ударное тело.
Удалите все детали (подшипники для колец и т. Д.) и удалите наклейки.
Картофель можно покрыть только алюминиевыми частями
Не может быть покрыта, если алюминиевая часть не может быть разобрана в одиночку.
Никакое покрытие не допускается для окрашенной, покрытой или сильной коррозии.
Из-за подобной поверхностной обработки анодированных царапин уже прикрепленные не исчезнут, но и не исчезнут.
Наружная труба корпуса уплотнения, отличающаяся от рельсового вагона, может быть установлена,
Цвет основного корпуса и корпуса уплотнения может незначительно отличаться в зависимости от материала.
Задний ударный корпус и положительная внешняя трубка отлиты, что делает его матовой отделкой
Пожалуйста, отправьте заднее ударное тело разделенной структуры, такой как WP, в состояние, когда все разделено.
Если декальный клей выдернут или грязь тяжелая, мы взимаем дополнительную плату за уборку.
Покрытие может быть невозможным из-за формы и структуры.
В зависимости от материала и состояния использования, обратите внимание, что может быть немного другой оттенок или цветовая неровность.
Мы не гарантируем размеры для выпуска оригинального покрытия один раз.
Есть разница в цвете, но нет проблем с производительностью.
Около 2 недель