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Номер лота: l1222913366
В наличии: 1 единица
Местоположение: 茨城県 つくばみらい市
Состояние товара: подержанный
Габариты (с упаковкой):
Вес (с упаковкой):
Текущая цена
¥ 240000
146757 . / $ 1529.83
+ налог
Блиц-цена
¥ 270000
165101 . / $ 1721.06
+ налог
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Начальная цена:
¥ 240000 | 146757 . | $ 1529.83
Ставок: 0
Шаг ставки: ¥ 1000
Начало торгов: 16.03 15:04 (MSK)
Окончание торгов: 18.03 15:04 (MSK)
Досрочное завершение: возможно
Автопродление: включено
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Описание

[ ストア概要 ]
当ヤフオク!ストア『そのまんま現状オークション』では、ご自身で整備/車検対応できる方に向け、整備/登録無しの現状販売を行っております。商品はヤフオク!専売品となり、落札者様のみがご購入いただけます。

出品車輌は
出品タイトルに「最終出品」と謳った後、販売に至らなかった車輌につきましては再出品はございませんのでお早めに御検討くださいませ。

[ 取引案内 ]
諸経費や配送、注意事項などのご案内はこちらをご覧ください。
尚、店休日や終了間際のご質問にはお答えが出来ないケースもございます。ご質問回答には最長2日かかる場合がございます。予めご理解の上御質問ください。
※未整備の為、安全面の観点から乗って帰ることはできません。ご理解の上入札下さい。※

可動動画はこちらをクリック詳細写真の確認はこちらをクリック


[ 保管場所(発送元)及び現車確認について ]
つくば絶版車館 車輌通販チーム
現車確認のお問い合わせは、メールにて horioku@8190.co.jp へご連絡ください。
ご連絡いただく際に、下記管理番号(21から始まる13桁の数字)と車種名、ご来店予定日時とお名前をお知らせください。
※急なご来店の場合、バッテリー上がり等によりエンジンを可動状態に出来ない場合がございます。予めご了承ください。

[ 車両情報 ]
管理番号2100011261563
メーカーブレイズ
車名ネクストクルーザー
排気量50cc
型式
車台番号L37AMKAC4NZ100***
2本
メーター距離オドメーターなし、走行距離不明
初年度登録-
車検-
燃料供給方式キャブレター
書類記載内容
[乗車定員]2名

[ 消耗品 ]
前/後ブレーキパットOK/交換推奨
前/後ディスクローターOK/交換推奨
チェーンOK
スプロケットOK
バッテリー弱り 要交換
前/後タイヤ残り8.4mm/8.6mm
前/後タイヤ使用交換推奨/交換推奨
前/後タイヤサイズ170/80-8 製造年不明 170/80-8 製造年不明

[ 変更・不調チェック表 ]
-』…目視範囲で確認できなかった項目です。
但し万全を保証するものではありません。分解点検は行っておりません。内部部品は未確認です。必ず写真と合わせてご確認ください。
[ 車 体 関 係 ]
フレーム-
ストッパー-
シートレール-
タンク内手前にフィルター有、内部未確認
その他外装-
その他-
[ エンジン ]
メカノイズ・煙はき-
オイル滲み・漏れ滲み有
滲み・漏れ箇所全体
吸排気系-
ガソリンコック-
冷却系-
キャブレター/FIキャブフロー要オーバーホール
その他バックギアOK
[ 足回り ]
前/後サス-/-
前/後 可動部-/-
ブレーキチェーンオイルと思われる油脂類が、リアブレーキ周りに付着しております。
その他-
[ 電気保安 ]
ヘッドライト-
テールランプ-
ウインカー-
ホーン-
メーター類-
充電系・その他-
[ その他事項 ]
ハンドルロックロック機能無し
その他配送料金は、特殊料金となります。

[ 車検証備考/車体排気量・エンジン打刻 ]
売買契約書上の車種名について・・・
当車両をご契約いただいた後に売買契約書を発行させていただきますが、
車種名は弊社 基幹システムの登録車種名の兼ね合いで「不明車輛」と表記されます。
予めご了承ください。

尚、販売証明書は50cc ミニカー区分でのお渡しとなります。

[ 下取り・写真査定 ]
当店では、写真での査定を行っております。
まずは当店へメールにてお問い合わせください。
「 mail:horioku@8190.co.jp 」
確認後、当店から2~3営業日前後でご返信をいたします。
※当店の買取に関しては、当店のヤフオク出品車輌をご購入いただくお客様が対象となります。

[ 取引案内 ]
諸経費や配送、注意事項などのご案内はこちらをご覧ください。

諸費用詳細
落札から納車までの流れ
[ 配送 ]
バイク配送業者「ニシリク株式会社」(状況により他業者)にて配送しております。
こちらにて送料の検索ができます、出発地は茨城県つくばみらい市になります。
対応外地域やご不明な点があればお気軽にご質問ください。
https://www.nishiriku.jp/simulation/price/
※外部リンクへ移動します。
※発送先は[車両情報]内、保管場所を参照してください。
落札者様にて別の配送業者を手配していただいてもかまいません。落札後にご相談くださいませ。
※未整備の為、安全面の観点から乗って帰ることはできません。ご理解の上入札下さい。※


↓在庫一覧↓
"))
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出品車輌は
出品タイトルに「最終出品」と謳った後、販売に至らなかった車輌につきましては再出品はございませんのでお早めに御検討くださいませ。

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尚、店休日や終了間際のご質問にはお答えが出来ないケースもございます。ご質問回答には最長2日かかる場合がございます。予めご理解の上御質問ください。
※未整備の為、安全面の観点から乗って帰ることはできません。ご理解の上入札下さい。※

可動動画はこちらをクリック詳細写真の確認はこちらをクリック


[ 保管場所(発送元)及び現車確認について ]
つくば絶版車館 車輌通販チーム
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ご連絡いただく際に、下記管理番号(21から始まる13桁の数字)と車種名、ご来店予定日時とお名前をお知らせください。
※急なご来店の場合、バッテリー上がり等によりエンジンを可動状態に出来ない場合がございます。予めご了承ください。

[ 車両情報 ]
管理番号2100011261563
メーカーブレイズ
車名ネクストクルーザー
排気量50cc
型式
車台番号L37AMKAC4NZ100***
2本
メーター距離オドメーターなし、走行距離不明
初年度登録-
車検-
燃料供給方式キャブレター
書類記載内容
[乗車定員]2名

[ 消耗品 ]
前/後ブレーキパットOK/交換推奨
前/後ディスクローターOK/交換推奨
チェーンOK
スプロケットOK
バッテリー弱り 要交換
前/後タイヤ残り8.4mm/8.6mm
前/後タイヤ使用交換推奨/交換推奨
前/後タイヤサイズ170/80-8 製造年不明 170/80-8 製造年不明

[ 変更・不調チェック表 ]
-』…目視範囲で確認できなかった項目です。
但し万全を保証するものではありません。分解点検は行っておりません。内部部品は未確認です。必ず写真と合わせてご確認ください。
[ 車 体 関 係 ]
フレーム-
ストッパー-
シートレール-
タンク内手前にフィルター有、内部未確認
その他外装-
その他-
[ エンジン ]
メカノイズ・煙はき-
オイル滲み・漏れ滲み有
滲み・漏れ箇所全体
吸排気系-
ガソリンコック-
冷却系-
キャブレター/FIキャブフロー要オーバーホール
その他バックギアOK
[ 足回り ]
前/後サス-/-
前/後 可動部-/-
ブレーキチェーンオイルと思われる油脂類が、リアブレーキ周りに付着しております。
その他-
[ 電気保安 ]
ヘッドライト-
テールランプ-
ウインカー-
ホーン-
メーター類-
充電系・その他-
[ その他事項 ]
ハンドルロックロック機能無し
その他配送料金は、特殊料金となります。

[ 車検証備考/車体排気量・エンジン打刻 ]
売買契約書上の車種名について・・・
当車両をご契約いただいた後に売買契約書を発行させていただきますが、
車種名は弊社 基幹システムの登録車種名の兼ね合いで「不明車輛」と表記されます。
予めご了承ください。

尚、販売証明書は50cc ミニカー区分でのお渡しとなります。

[ 下取り・写真査定 ]
当店では、写真での査定を行っております。
まずは当店へメールにてお問い合わせください。
「 mail:horioku@8190.co.jp 」
確認後、当店から2~3営業日前後でご返信をいたします。
※当店の買取に関しては、当店のヤフオク出品車輌をご購入いただくお客様が対象となります。

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落札から納車までの流れ
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バイク配送業者「ニシリク株式会社」(状況により他業者)にて配送しております。
こちらにて送料の検索ができます、出発地は茨城県つくばみらい市になります。
対応外地域やご不明な点があればお気軽にご質問ください。
https://www.nishiriku.jp/simulation/price/
※外部リンクへ移動します。
※発送先は[車両情報]内、保管場所を参照してください。
落札者様にて別の配送業者を手配していただいてもかまいません。落札後にご相談くださいませ。
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