Детали продукта
| Необходимые предметы для внедорожного вождения Легкая версия RimlockПопулярный замок обода LiteLoc имеет термопластичную полиуровую крышку и обладает высокой ударопрочностью.
Замок обода (бусинка), который необходим для мотокросса и эндуро, имеет небольшой вес благодаря своей прочности. Этот легкий замок легче обычного замка обода, что помогает уменьшить вес пружины, под которой работает подвеска. В частности, осветление этой части также влияет на гироэффект, что также влияет на повторение.
Особенности
Точный формовочный корпус из высокопрочного нейлонового композитного материала ультралегкий и долговечный
・ Термопластичное покрытие polyur The увеличивает поглощение удара и защищает от щипцов
Алюминий LiteLoc Rim Lock Орех
・ Конусообразно-негативный с уникальным углом надежно фиксирует шину на ободе
・Патенированный дизайн *Пожалуйста, будьте осторожны с грубыми копиями.
◆ Зачем мне нужен замок на ободе?
При этом, если отложить шину до края, она будет .ed.
В случае внедорожного велосипеда с большим количеством возможностей для бега при низком давлении ободки и шины постепенно смещаются, а нагрузка на шею воздушного клапана будет увеличена, и . станет неработоспособным. Rim Lock является важным элементом для предотвращения этого.
Существует два типа ширины обода, поэтому используйте его в соответствии с вашим ободом.
Motion Professional Light Lock использует высокопрочный нейлон для надежного крепления ободов и трубок без повреждений.
Рекомендуем прикрепить к задней части два агрегата для Enduro и Motocross. Это связано с тем, что в одном случае большая машина с движущей силой или более низким давлением может быть короткой.
■ От менеджера магазина
Тип Light Lock Rim Lock
Поскольку это объект, который толкает шину на ободок, это бессмысленно, если вы не носите объект, который соответствует ширине обода.
Ширина обода составляет в основном 1,60, 1,85, 2,15 дюйма.
Передняя стойка почти 1,60, но задняя имеет 1,85 и 2,15, поэтому, пожалуйста, проверьте ширину обода, отмеченную на ободе машины. 2.15×18
■ Запирающий крутящий момент
Этот крутящий момент - довольно тема.
Мы видим людей, которые используют силу всего тела, чтобы оно не скользило, но рекомендуется удивительно низкий крутящий момент.
13,5 Нм (около 1,3 кгс) для легкого замка. Это машина KTM, и она ниже, чем крутящий момент шпинделя тройного зажима. Он близок к зажиму, который не имеет высокого крутящего момента, потому что он значительно влияет на работу шпинделя. (17 — 17 Нм, Роа — 12 Нм) Я имею в виду это близкое усилие, но нет необходимости в тоне трубки из-за скольжения обода.
Для КТМ 12Нм - это заданный крутящий момент замка обода, но стандартный замок обода должен управляться заданным крутящим моментом производителя. Она может отличаться в зависимости от формы и материала.
| <Детали продукта> | | Больше | ・ С ободом lock и стиральной машиной
・ Высокопрочный нейлоновый композиционный материал | | Часть номер | 11-0114(1.60)
11-0115 (для 1,85)
11-0116 (для 2.15) | | Производительered Розничная цена | 1.60 | \3400 (не облагается налогом) | | 1.85/2.15 | \3600 (не облагается налогом) |
|
