ハーレーダビッドソン　XL1200n 2010年式　スポーツスター　チョッパー　ボバー　1円スタート

朝イチの始動動画

https://youtu.be/nQo1TCsuu9I?si=B11INrMVKZpH86wP

エンジン始動後に鍵マークが点灯します。このあとすぐに再始動すると鍵マークは点灯せずにエンジンチェックランプがしばらく点灯して消えます。 走行は問題なく可能です。

再始動動画

https://youtu.be/RIHfyJw2b3k?si=OLU9JvuGCvm7h0Xx

1円スタートで売り切りますのでご検討よろしくお願いいたします。

XL1200n ナイトスター　2010年式

3月15日現在走行距離27968キロ（乗っているので伸びます）
車検　令和9年5月まで

現在走る曲がる止まる問題ありません。

ほとんど乗っていなかった車両を購入してレストアしながら乗ってました。
とても気に入ってましたが、増車に伴い保管場所確保のため出品いたします。

ツインテックのフルコンやビッグシーダーのアルミタンク、グリメカのマスターにミッドハイステップなど高価なパーツでカスタムされた車両ですが、放置期間にサビや汚れなどヤレた感じに仕上がってますので神経質な方はご遠慮ください。

ヤレていたので外装はウレタン艶消しクリアでマットに仕上げました。

2月と3月の整備ではエンジンオイル、プライマリーオイル、オイルフィルター、バッテリー（デイトナ）交換。

k&nのエアフィルター洗浄とオイル塗布。

放置されている間にフロントフォークはサビとオイル漏れでキャリパーまでオイルが垂れてブレーキも全く効かない状態でしたが、
キャリパーピストンを磨いて揉み出し清掃グリスアップでそこそこ効くようになりました。
パッドはほとんど減っていなかったので交換してませんが、新品のブレーキパッドとキャリパーピストン、シールもありますのでお付けします。

リアのブレーキキャリパーも同じようにピストンを磨いて揉み出ししております。こちらもパッドは減っていなかったので交換しておりません。同じく新品のブレーキパッドをお付けします。

フロントフォークはバイク屋さんに持ち込んでオーバーホールしております。
インナーは交換してないので可能な限り磨いてもらいました。
現状問題なく使用しております。

ハンドルは購入した時より2.5センチずつカットしてさらに幅を詰めました。
ステップも両方カットしています。右側はブレーキペダル分はみ出るのでさらに短くしてバランスをとりました。

バッテリーはデイトナ製の新品に本日（3月15日）変えました。

タイヤはシンコーで前後とも20年製造、乗っていなかったので溝はまだまだあります。

マフラーはモーターステージのシガーマフラーを耐熱ブラックで塗装しました。インナーは標準の6ミリで心地いい音質音量です。

メーター、スイッチ類はエンジン横に移動してありましたが、スイッチ関係が使いづらかったので入れ替えました。
メーター右側に穴を開けてイグニッションスイッチを取り付け。
スイッチ類は左からウィンカー、ライト、ホーンになります。
ドクロは空いた穴を隠すためにとりあえず取り付けてます。

不具合としましてはクランクポジションセンサーのエラーが出ていたのでセンサーを新品に交換しました。しかしエラーが直らないので他に原因があるようです。

他は最初のエンジン始動後に鍵マークが点灯します。この状態だと何故かスピードメーターが動きません。
エンジンをかけ直すと鍵マークは点灯せずメーターも動くようになります。 エンジンが暖まった状態での始動では鍵マークは点灯しませんでした。

近くにハーレー専門のショップが無いので原因が分からず、問題なく走れるのでそのままの状態です。

現状販売になります。
発送はアイラインを予定しております。
名義変更は落札者様の方でお願いいたします。

（2026年 3月 16日 16時 27分 追加）
本日ドライブベルトの張りが緩いのに気づき、規定値に張りなおしたところ、振動での異音がなおりました。

（2026年 3月 19日 14時 47分 追加）
スイッチの配線のビニールテープを剥がしてみたところ、フロントブレーキスイッチとクラッチスイッチ、それとおそらくウィンカーの余りの配線？、合計6本が切りっぱなしの状態でした。
フロントブレーキの配線は車検用に延長してサイドカバーあたりに収納しました。
クラッチスイッチの配線は直結してみましたが、クラッチのエラーが出てしまったのでまた切り離して絶縁してます。
ウィンカーの配線？は絶縁してまたビニールテープで巻き直しました。
その後試乗し、エラーが直ったと思ったらまたクランクポジションセンサーのエラーが出ている状態です。
鍵マークは点灯する時もあればしない時もあります。
点灯した場合は始動し直せば消えます。
走るのには問題ありません。
ディーラーが近くに無いので原因はわからない状態です、、、
このような状態ですが、ご検討よろしくお願いいたします。

（2026年 3月 19日 14時 51分 追加）
またスイッチの入れ替えをしました。
左からホーン、ドクロ、ライト、ウィンカーの順になります。
サイドカバーにオーシャンビートルのステッカーを貼りました。カッコいいとは思いますが落札者様が気に入らなければ剥がしてください。

（2026年 3月 19日 15時 07分 追加）
ステッカーやスイッチなど追加画像を出品しましたのでそちらもご確認頂けると幸いです。

（2026年 3月 24日 11時 58分 追加）
サビの部分は殆どの箇所に錆転換剤を塗布しているので目立たなくなっており、これ以上進行することもないと思います。

（2026年 3月 25日 16時 27分 追加）
プラグをハーレー純正の新品に交換しました。

（2026年 3月 25日 20時 59分 追加）
記載し忘れていましたがWEGO IIIDも取り付けてあります。

（2026年 3月 28日 10時 36分 追加）
3月28日ボディアース部分を清掃してみました。
すると朝イチの始動時にはほぼ確実に鍵マークがつきっぱなしだったのが本日はつかなかったです。
直ったのかと思い試走してみました。普段通り調子よく走ります。
ただ、エンジンが暖まった状態での再始動時にアイドリングが高いままになりエンジンチェックランプが点灯。
p0505のエラーが出てました。先週ぐらいも出ましたが、その時はIACバルブの清掃でアイドリングも安定し直ったと思ったのですが、、、
エンジンを再始動すると直るので走行は可能ですが
IACも交換した方がいいのかもしれません。