|
Это вещь в то время. Он был снят с двигателя Japan Auto Race. У меня была такая же голова, поэтому я сохранил ее такой, какой она была. На этот раз мы разобрались и почистили. Я легко собрался вокруг сиденья клапана. Я думаю, что клапан сделан из Роу в США. Руководство хорошее, я думаю, что стебельная печать не проблема, но я думаю, что ее лучше заменить, потому что прошло много лет. Вес клапана 68g IN EX Весовой усилитель, Cotter 9g (нормальный 16g) плавник, каждая нить, хорошо отсутствует. В Ex Manifold Нанесите жидкую прокладку, плотно закройте и т. Д. Перед использованием. Несколько лет назад я был удивлен, продавая 6-мм набор стволового клапана в той же голове, что и этот, на сайте магазина запчастей в Японии. Это головка двигателя, которая имеет более 2 миллионов иен. Нет сомнений, что это хорошо. |
|
当時物です。キブロワイト製作 ジャパンオートレース用エンジンから取り外した物です。 私自身は他にも同じヘッドを持っていますので、当時のまま保管していました。 今回の出品にあたり一通り分解 クリーニングして仮組みしました。 バルブシートのあたりは、軽くすり合わせしておきました。バルブはアメリカのRowe製だと思います。 ガイドは良好、ステムシールは問題ない様に思いますが、年数が経っているので交換したほうがいいと思います。 バルブ重量68g IN EX 同重 アルミリテナー、コッター9g(ノーマル16g)フィン,各ネジ山、良好 欠品なし。 IN EX マニホールドは手締めです。使用前にしっかり液体ガスケット、ロックタイト等を塗って締め直して下さい。 数年前に日本某部品屋さんのサイトでこれと同じヘッドに6mm ステムバルブキットを組み100万円で売っていて驚きました。 100万円は大袈裟ですが、当時200万以上したエンジンのヘッドです。 良い物であることは間違いないです。 |