|
35-миллиметровый свинг для V max 1200 35-миллиметровый приводной вал с 35 по спецификации. Вот подробности. Пожалуйста, внимательно прочитайте и поймите и предложите. 1. Обрабатывается для прикрепления к V max1200 на основе используемого качающегося рычага. После обработки. Он поставляется с новым валом длиной 35 мм. Длина 2,35 мм устраняет ощущение нормального размера и улучшает стабильность прямолинейности. 3. Связь под качающейся рукой мешает нормальному глушителю. Если вы носите обычный глушитель, пожалуйста, удалите его с помощью шлифовальной машины и т. Д. 4. Если это нормально, он крепится с задним шпинделем, крутящим моментом и т. Д. .-на. Нормальные тормоза также включены, но не так много игры. Пожалуйста, примите решение от владельца билета. 5. Толщина левого и правого окраса поворота изменяется. Если вы используете внешнее смещение колеса2-миллиметровое смещение можно устранить, если установить толстый цвет вправо. удивительно эффективным. 6. Подтверждаем, что проблем с реальным автомобилем нет.Осевой вал также включен в сукон. 7. В случае нормального контакта высота задней машины составляет 20 мм вниз. Пожалуйста, отрегулируйте высоту передней и задней части автомобиля у владельца билета. 8. Неокрашенный и присутствующий для сокращения расходов Пожалуйста, внимательно прочитайте приведенное выше объяснение и согласитесь на предложение. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, спросите. Мы не будем отвечать на вопросы после успешной заявки. Этот экспонат - только маховая рука и приводной вал. Не включено в фон фотографии. Это обработанный продукт на основе используемых продуктов. Нет больших повреждений гали или вогнутых, но есть некоторые царапины и грязь, вызванные использованием. Пожалуйста, используйте изображение. Пожалуйста, воздержитесь от торгов, если вам неудобно. Пожалуйста, не возвращайтесь.
|
|
V max1200用 35mmロングスイングアームの出品です。 35mmロングドライブシャフト付きボルトオン仕様となります。 以下、詳細です。よく読んで理解なさった上で入札のほうお願いいたします。 1.中古流用スイングアームをベースにV max1200に付くよう加工してあります。加工後未使用です。 新品35mmロングドライブシャフトも付属します。 2.35mmロングとすることでノーマルの寸詰まり感を解消し、直進安定性もアップします。 3.ノーマルマフラーにはスイングアーム下のリンク受けが干渉します。ノーマルマフラーご装着の方はグラインダー等で切り落としてください。 4.ノーマルであればリアサス、トルクロッド等ボルトオンで付きます。ノーマルブレーキホースも一応付きますが、遊びがあまりありません。 装着につきましては落札者様の判断でお願いします。 5.左右ピボットカラーの厚みを変えています。社外オフセットホイールをご使用の方は薄いカラーを左に、厚いカラーを右に組んでいただけ ましたら2mmオフセットを解消できます。意外と効果ありますよ。 6.実車に仮組し問題ないことを確認しております。 アクスルシャフトもスコンと入ります。 7.ノーマルサスの場合、リア車高が凡そ20mmダウンします。前後車高調整は落札者様にてお願いします。 8.コストを抑えるため未塗装、現状渡しになります。 以上、上記説明をよくお読みになり納得したうえでご入札お願いします。 不明な点がありましたら何なりと質問してください。落札後の質問には一切お答えしません。 今回の出品物はスイングアームとドライブシャフトのみになります。 それ以外の物、写真背景にありますものは付属しません。 ※あくまでも中古品をベースとした加工品になります。 大きなガリ傷や凹み等ありませんが、使用に伴う傷や汚れはあります。画像にて判断してください。 不安な方、気になる方は入札をご遠慮ください。 ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
|